制造一辆自行车，需要的配件是非常多的。自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。　　当然，其中的车架是十分重要的。车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，碳纤维自行车架较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。平常骑自行车我们也可以发现还会有车灯、支架类的。东莞自行车配件之间产生相对运动的形式为滚动运动和滑动运动。轴承部位产生滚动摩擦，链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。碳纤维自行车架要减少运动时的摩擦，应该随时加添润滑剂，将各部件之间的直接摩擦，变为与润滑剂之间的相对摩擦；各部件不直接接触，把干摩擦变为湿摩擦，减少摩擦阻力。骑起来润滑，轻便，节省体力。因为湿摩擦产生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。所以，湿摩擦产生的热量小，零件不会因过热而变形，降低了磨损，保护了零件。尤其在雨天进行训练和比赛时，更应注意给各部件加添润滑剂，碳纤维自行车架防止由于水份侵蚀而造成零件失灵或损坏。因此，每个自行车运动员应特别重视润滑剂的使用。　　使用润滑剂要适可而止。晴天少加一些，否则会粘上大量尘土，影响转动；下雨时多加一些（特别是链条上）。参加多日赛时，最好带上个小油壶，每骑行两小时就给链条上加一次润滑剂，以减少摩擦，否则，链条正常传动会受到影响，加重体力消耗。　　使用黄油（钙基润滑脂）时，应根据气候和训练、比赛条件不同而选择不同种类的油。公路赛车应选用硬度较高的3#或4#润滑油，场地赛车可选用1#油脂。冬天使用软一点的润滑油，夏天可使用硬一点的润滑油。

　　选择东莞自行车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的东莞自行车。一、车架：1.车架是什么？车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，碳纤维自行车配件直线骑行较好的东莞自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。2.怎样才能算是好车架？轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使东莞自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退的自行车。3.车架是由哪些材料组成的？最多的是铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻。最近，在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金碳纤维自行车配件材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。二、零件组成1.什么是自行车零件装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如，刹车是为了让东莞自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。2.怎样才是最好的自行车零件？简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右东莞自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。三、组装技术1.组装技术好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。2.自行车的舒适功能A.变速器？很多人错误地认为东莞自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。B.变速器有什么好处？一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时，变速器的作用就能充分的体现出来，如果有变速器的话，此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然，同样可使用在逆风的时候。变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。C.以前的变速系统需要微调整（现在也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS（SHIMANOINDEXSYSTEM）机能的开发成功，使得很多的东莞自行车上都装配了SIS系统，变速时只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速，所以已经不用再担心如何操作了。D.骑行时不知道现在在第几变速段？现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可，最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHTDECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。E.内变速和外变速　　在了解他们之前，碳纤维自行车配件有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在东莞自行车的外部作为一个单独的零件存在，而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。　　外变速直接呈现于外部，直接接触外部空间。内变速却暗藏于内部，不直接接触外部空间。这样，外变由于设计的空间较大，变速的范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必须定期地清洗保养，而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限，所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。F.为什么内变速车现在还未普及？　　国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了（在日本50%的自行车都是内变速车）。当然理由就是不用维修。最近的新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。G.刹车很重要的零件　　刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全，刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素，所以刹车制动性能好，所用操作力轻是很重要的。碳纤维自行车配件在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车，除在雨天也能象平时一样得到满意效果外，刹车时不会有噪音，并且不维修。四、什么样的东莞自行车最适合您呢？　　首先是看您骑自行车的目的是什么，一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可，最好是比较大的篮子，可放书包什么的。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。　　如果您骑的路上有斜坡或桥，您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话，您不应该选择有变速器的东莞自行车。如果您骑的路上不是平坦的铺装道路时，您就应该选择较宽的轮胎和有变速器的自行车。　　如果您一天骑行的距离很长的话，您就应该选择带变速器且轮胎较窄的自行车。如果是短距离的话就应该选择轻便车。　　如果您所处的地方经常下雨，碳纤维自行车配件您就应该选择带挡泥板的自行车，如果夜间骑行机会较多的话，就应该选择带车灯的自行车等等。　　在自行车店往往有很多种的外观、颜色的自行车，所以，在您去自行车店前，最好先根据自己的实际情况，将自己需要什么样的自行车确定焉，然后再到自行车店去购买。

(1)、可以制作重量轻的车架碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。捷安特的碳纤维车架非常轻，2000年的型号1、2kg重。(2)、冲击吸收性好碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。碳纤维自行车架利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如SCOTT厂的ELEVATED车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。(3)、可以制造各种形状的车架碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架。如TREK的Y车架是著名的。●碳纤维车架的缺点：(1)、复杂的应力计算构成碳纤维车架的是碳纤维，碳纤维自行车架它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验而可*厂家的制品是很重要的。(2)、难于更改尺寸由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单。(3)、老化？使用树脂因此会不会老化？这是一个存在的课题，碳纤维自行车架它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术。最好不要放置在阳光下。

　　上半身的弯曲度的微调整,通过自行车配件车把立的上下移位来进行。碳纤维自行车生产厂家提高车把立则背部的弯曲度变浅,可以避免对腹部的压迫,但缺点是力不易传递到车。相反降低时压迫增加,但力较易传递到车。考虑比赛时间和心肺机能等,根据自身情况决定车把立的高度。　　碳纤维自行车生产厂家对一般的骑手,建议最初把车把立上下移位1cm左右,体验一下对腹部的压迫,对背部和手腕的疲劳度的不同感觉等,加深理解後,每移位5mm,把车把立调整至疲劳少,并能较易传递力的位置。此时骑手都会希望降低手把,以便减少空气阻力的姿势来奔跑。其姿势的标准一般为110-120度。按自已的情况奔跑,或者有氧运动等健康为目的的骑行者,自行车配件建议采取呼吸舒畅,减轻对腰部的负担的姿势,调整托架至当伸直背部和手腕时,肩关节的角度在90-110度的范围内。　　虽然调整了手把,但自行车配件也可进行上斜坡时的全满转距的踩车。想慢慢踩车时推压托架来支持上半身,轻松地踩车,这种方法在比赛过程中也常被采取。碳纤维自行车生产厂家骑车的的各种好处：1、自行车装备讲述是骑车灵活，有徒步无法达到的速度，有驱车无法达到的灵巧轻便，想骑的时候就骑，想休息的时候就休息。2、是骑车节约，只要你有力气，只要你有一辆车，就没有你去不了的地方。3、是享受过程，喜欢骑车时风在耳边吹的那种感觉，喜欢经历千辛万苦爬上坡顶的感觉，喜欢骑车大汗淋漓的感觉。4、是值得回忆，骑行多长时间就是旅行多长时间,比起别的交通工具来说,旅行是不间断的,等回来以后会发现回忆的点点滴滴总是在路上。5、是调节心情，在低落的时候，给自己一个安慰；在欢乐的时候，给自己一个节奏；在忙碌的时候，给自己一个悠闲的理由；在思念的时候，不会一无所有。6、亲近自然，流浪在不同的城市，感受不一样的风景一直是我的性格最真实的反应。梦想的所在。

在骑乘前，对东莞自行车配件的车况加以，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的：1、各部位螺丝松紧：前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。2、自行车装备轮胎：胎压是否足够，碳纤维自行车架不足的话将之打到适当压力，东莞自行车配件胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。3、骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。4、变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，碳纤维自行车架是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。5、前车腕：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前车腕须重新调整。6、自行车装备刹车：碳纤维自行车架试拉前后刹车，刹车是否可以确实刹停。

　　目前骑单车的人越来越多了，每每看到有车友从面前经过时总有一种愉悦感，骑行能够为繁忙的都市生活增添一份乐趣，既能锻炼身体，调养身心，碳纤维山地自行车厂家还能在骑行中结识更多的车友，为我们的生活带来一份单车的幸福。但很多广镁车友对山地车保养的知识掌握的的不是太多，有时候甚至是一个棘手的问题。　　下面我们来了解单车保养、维护的一些知识，我也把自己积攒的那一点点经验向大家分享一下下。　　我们先从链条说起，我觉得链条是单车骑行中最易磨损，最易沾污，也是最让车友纠结和头疼的部件，起码对于我自己来说就是如此。　　莫让我们的链条太受伤：碳纤维山地自行车厂家链条在骑行过程中完全处于暴露状态，在各种环境下骑行都会受到环境的直接影响，如果链条保养不好，不单影响链条、牙盘和变速器的寿命，而且由于链条不够顺畅将影响骑行的感觉。所以，链条的保养在日常保养中极其关键。　　对于链条的保养，大部份取决于你骑乘时的环境与状况。在潮湿与泥泞环境中骑行，其保养次数要比在干燥和柏油路面更频繁。下面我们来介绍下自行车链条保养的时间及正确使用知识。链条保养的时机：1、骑行中变速性能降低。2、链条上边的积尘或者油泥太多。3、传动系统运转时产生噪音。4、由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。5、在淋雨后长时间放置。6、在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。7、在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。链条的清洁：对于链条清洁的方法，其中最常被车友讨论和争执的议题，就是，应该要用什么清洁剂？　　我的建议是不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油(俗称黄油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。建议的清洗方式：热肥皂水、洗手液，碳纤维山地自行车厂家拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以，淋着水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦干，不然会生锈。专用链条清洗剂，一般都是进口产品，清洁效果好，而且润滑的效果也很不错，专业的车店有销售，只是价格比较昂贵，淘宝也有售，经济基础比较好的车友可以考虑。金属粉，找一个大点的容器，取一勺用开水冲开，将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。优点：能够很轻松的将链条上的油污清洗掉，而且一般不会把内环中的黄油清洗掉，没有刺激性，而且不伤手，这东西是做机械工作的师傅们常用来洗手用的，安全性很强。大些的五金店可以买到（正泰一般都有卖的），一公斤装的大概是十几元，价格实惠。缺点：由于辅助是水，所以链条清洗后必须的擦干或者是晾干，用的时间比较久。　　用金属粉清洗链条是我本人常用的清洁方式，个人感觉使用起来效果比较好，向各位车友推荐一下，如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣，省时又省力。链条的润滑：　　在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位（两条两侧的关节）。好的润滑油，刚开始感觉起来像水，容易渗透，但过些时间则会变黏稠或变干燥，能起到持久润滑的作用。　　碳纤维山地自行车厂家市场中链条润滑油的种类和品牌很多，车友比较钟爱的是沃伏石，英文名：wolf's（价格实惠）和终点线，英文名：FinishLine（种类多，选择性广，可适用各种环境。）　　上好润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前，记得清洁链条相互连接处，确保没有脏污残留。链条清洁后，在组装魔术扣钱，亦须在接轴内外上些润滑油。链条的清洁保养：对于变速车而言，同样地也要注意后变速滑轮、齿轮及飞轮等。运用同样的原则去清洁保养及润滑这些零件。清洗飞轮一定要注意一点，千万莫用强力清洁剂直接清洗，最好将飞轮卸下来后浸泡清洗，以免直接清洗过程中清洁剂渗入花鼓中毁掉轴承，这样的事情曾发生在自己身上，最后的教训是亲手把轴承换掉。　　以上是对链条的清洁、保养和润滑的一些介绍，希望能对车友们起到一些帮助。

山地车批发传动搭配选择:很多人认为山地车批发用大盘带小飞能跑的更快，或许这可以获得一个更快的极限速度，但是绝对不会提高你的平均速度，甚至说，碳纤维自行车订做这是个完全错误的选择，大力气，低频率的蹬踏，往往肌肉很容易酸痛，短暂的速度或许很快，但长途绝对跑不起来，保持一个合适的频率，均匀的发力，往往能让你跑的更远。而要做到这点，就要选择合适的传动搭配，所以，牙盘推荐42-32-22这个范围左右的，后飞选择11-30左右范围的，这几乎可以适用于所有的地形，碳纤维自行车订做千万不要选择48-38-28对11-21等类似这样变态的选择，你会很快的疲劳，而且无法坚持下去。15该选择山地车批发几速的问题到底多少速才够用？21速，24速，甚至27速？有多个档位的组合，自然可以让变速更细腻，能更好的适应你，但并非档位越多越好。3*7和3*8速都是常见的选择，碳纤维自行车订做并不推荐3*9或者是3*10，因为太专业的东西，在高档自行车并不普及的中国，其实是非常冒险的，而且配套的链条太薄，太脆，往往没有7速8速的链条来的粗壮和有韧性。

怎样骑行会比较省力：（1）适当提高踏频；（2）上坡前提前加速,利用速度冲坡；（3）上坡后,速度下降,要提前退档；（4）下坡时稍稍发力,平路可以少用很多劲；（5）骑行组队时最好找体力相差不远的队友；（6）要找靠谱的队友，就像图里的那样。。。　　在颠簸的山路上骑行着山地车，碳纤维自行车架享受着征服这个山道的快感。这是山地车车手会有的共同感受。山地车的把手没有巩固弯把，也没有座垫。还有很多的区分:单肩、双肩，碟刹、V刹；还有硬车架、全避震车架等等。　　其中山地车还有不同的分类：普通越野，双人竞速，自由骑FR，飞跃DJ，速降DH。对于新手入门来说，前四种是在越野中骑行比较好的。对于喜欢山地车的人来说，都会去组装自己的山地车。但是山地车配件繁多，如何选择自己合适的配件也是很重要的。其中对于山地车的选择，是让它比较适合我们、并且还要耐用。　　人们越来越不局限于生活的狭隘，想玩什么就玩什么。就像山地骑行，只要你够喜欢，就会去做。　　但是山地车不想像汽车一样，即有舒适的车内环境，又有很好的性能。当你想用自己的双手组装一架适合自己的山地车时；就需要好好的了解山地车配件的有关知识。其中，碳纤维自行车架车架是最关键的。山地车车架不像其他零件，装上去用，觉得不合适，在换其他的。如果车架选错了，要再换就相当费时间了。对于硬车架来说，适合长距离的骑行；所以选择这一种是适合那种要远行的。碳纤维自行车架而全避震车架，适合短距离路程的。　　近几年兴起骑车热潮，有很多人会骑车自行车去旅行；也有很多人骑着自行车去上班，有的人骑车在周末骑车健身等等。对于那些自行车只是代步工具的人而言，买自行车配件就是浪费钱，认为根本就没用。　　因为对他们来说，自行车在使用中损耗得也不厉害；而且自行车配件什么的，根本就是把自行车用到现在也没有什么要换的地方。　　但是对于认为骑车是自己的一部分，喜欢骑车、主动去了解自行车知识的人来说；自行车配件是必要的。比如在长时间的骑车旅行中，车子是肯定会出现问题的——这时候就要靠自己携带的自行车配件进行解决。还有的人，会选择自己买自行车配件自己组装。自行车就想骑车一族生活的必需品一样，总会需要到。

　　动如脱兔，静如止水是山地车的操控灵魂。在激烈的下坡骑行及弯道行驶，制动力的性能会变得至关重要，碳纤维自行车配件同时也是保障安全的重要系统，时刻关注刹车系统的正常运行十分有必要。　　碳纤维自行车配件六钉刹车碟片的安装方式已经成为国际通用制式，紧固可靠、简单成为特点，但错误的安装方式可能会带来刹车碟片松动的灾难性后果。下面就来说一下正确的碟片紧固方式：日前发现一些车友对六钉碟片螺丝的紧固方式不了解，盲目地上紧六个螺丝，因为害怕松动而过分用力上紧，将螺丝搞滑牙的情况不在少数。正确的安装力度和顺序，刹车碟片松动的可能性归零。有过学过机修的朋友应该会知道，多个螺丝是有紧固的顺序的，不仅仅是使碟片能平均受力，碳纤维自行车配件最重要的是为了避免碟片在安装过程中产生形变的可能。步骤：清除花鼓与碟片六钉接触面的异物或污垢，保持接触面的平整。然后拧入碟片螺丝进行初步定位（不能压紧碟片，预留一定空间让碟片可以框量），轻轻左右转动一下碟片确保紧固接触面有没有移位；确定碟片的位置放置正确后按照顺序慢慢拧入（顺位如图所示），注意的是，单一螺丝不能一下拧紧，必须配合六个螺丝慢慢同步拧紧，每一个螺丝的紧固扭力在2-4N·m之间为佳，六个螺丝都平均受力上紧后就不会再出现碟片松动的情况了。

　　自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：一、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。二、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。三、制动系统：碳纤维山地自行车厂家它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。1、牙盘齿数：22－32－42齿。2、曲柄长度：小码170mm，中码175mm。3、辐条长度：前轮262mm，后轮264mm。4、中轴长度：113mm。5、车圈、花鼓孔数：36孔。6、前拨规格：配合径34.9，对应最大牙盘齿数42齿。7、自行车配件座管直径：30.0mm。四、飞轮齿数：11－32齿。五、变速段速：3×8＝24速。　　关于配置的一些说明车架是一辆自行车的灵魂，碳纤维山地自行车厂家其作用不亚于主板之于电脑，确定假行僧车架花了我们最多的精力。虽看了大量车架资料，我还是觉得我对车架不懂地方太多，后老老实实的借鉴了一款某品牌美国最畅销车架，车架的生产厂家是国内最好的几家台资车架厂之一。使得车架从款式及质量都是一件上成作品。车架是我对假行僧最满意的部件！　　车架的涂装设计依然出自老农之手，和05款的极朴素风格不同，06款车架在颜色和风格上都变得夸张了。颜色采用了国内车架不多见的橙色，可以保证车子在马路上便于看到。另外，朴素的颜色的自行车在照片上往往显的一团黑，鲜艳的橙色可以让自行车在照片上也好看很多。车架有一些不显眼之处的文字有些意思，赋与车架一点另类的感觉。前叉前叉本想用带有可锁死功能的，后因为成本太高而放弃。现在用的前叉是RST的GILAT7，一款性能和价格都不错的前叉。自行车配件车轮假行僧很重视车轮上的品质，这是和其它品牌整车区别最大的地方之一。碳纤维山地自行车厂家国内一般品牌车由于花鼓和车圈不是很被人注意看到，往往采用较差的配件。